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日本厂商纷纷扩能满足全球碳纤维市场需求

随着全球碳纤维市场快速回暖，特别是运动装备、工业应用以及航空领域需求快速增长的带动，PAN基碳纤维行业在2010年率先走出困境，2010年全球聚丙烯腈基(PAN)碳纤维消费量恢复至经济危机之前水平达3万吨，预计未来5年还将以15%-20%/年平均增速继续增长，2013年将达到5万吨，2015年将增加至7万吨。

目前日本三大碳纤维生产商—东丽实业、Toho Tenax公司和三菱合纤拥有全球丙烯腈基碳纤维70%以上的市场份额，为了满足市场需求，各家生产商纷纷宣布扩能或恢复此前搁浅的项目。2010年10月，Toho Tenax公司德国产能1700吨/年汽车护理PAN基碳纤维项目恢复满负荷生产，该生产线于2009年8月完工，但由于全球经济不景气导致碳纤维需求减弱而推迟了投产日期。

日本另一大碳纤维生产商——三菱合纤公司原来计划的在日本大竹新建碳手机代理纤维项目也在近期得以恢复。此前，该项目的建设因为受到业务环境严峻以及碳纤维市场低迷的影响而于2009年3月暂时搁置。该项目预计今年6月投产。据了解，三菱合纤公司在该项目的投资将达120亿日元(第5、载荷系统检查合1.35亿美元)，设计产能为2700吨/年。三可以通过更换摆锤和试样底座菱合纤未来5年计划大幅度提高碳纤维产能，至2015年使碳纤维产能达到1.38万吨/年，复合材料预浸料超过1000万平方米/年。

日本东丽碳纤维综合竞争力全球排名第一。公司碳纤维业务主要分布在航空航天、工业及体育休闲领域。2010年日本东丽除了加快计费系统履行波音Boeing B787碳纤维预浸料供应合同外，还分别与空客母公司EADS和戴姆勒Daimler签订了碳纤维供应合同。为了应对今后航空和工业用碳纤维的市场需求，东丽正不断加大碳纤维产能扩张。

公司已经决定重启先前宣布的位于日本爱媛县的碳纤维生产设施扩能计划，此次扩能将新建一条1000吨/年的生产线，主要生产特种小丝束碳纤维，项目总投资约160亿日元(合1.94亿美元)，预计该新生产线将于2012年9月投产。此外，2010年4月22日，日本东丽宣布，将通过韩国子公司——东丽Sa3、磨擦力测定要准确ehan用11年时间完成在韩国斥资4800亿韩元的碳纤维投资计划。

今年1月日本Toho Tenax公司宣布和泰国的Metal Mate有限气动装置公司签署了一项为压缩天然气罐供应TENAX碳纤维的协议。Toho Tenax确定其作为Metal Mate的独家碳纤维供应商。

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