激光焊接加工工艺及技术要领眼镜影院

发布时间：2023-05-29 18:35:19 来源：金沃机械网

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对接焊、搭接焊、填丝焊——焊接术语的范围和这个技术本身一样广泛多变。激光焊接和激光钎焊是热接缝方法中的两种标准化的接缝工艺。

激光器的优势

与传统的电弧焊接工艺相比，激光束接缝有很多好处：小区域内选择性的能量应用：降低热应力和减小热影响区，极低的畸变。接合缝窄、表面平滑：降低甚至消灭再加工。高强度与低焊接体积结合：焊接后的工件可以经受弯曲或者液压成形。易于集成：可与其他生产操作结合，例如对准或者弯曲。接缝只有一边需要接近。高工艺速度缩短加工时间。特别适用于自动化技术。良好的程序控制：机床控制和传感器系统检测工艺参数并保证质量。激光束可以不接触工件表面或者不对工件施加力的情况下产生焊点。

焊接和钎焊金属

激光束可以在金属表面连接工件或者产生深焊缝，也可以和传统的焊接方法相结合或用作钎焊。

1、热传导焊接

热传导焊接中，激光束沿着共同的接缝熔化相配零件，熔融材料流到一起并凝固，产生一个不需要任何额外研磨或精加工的平滑、圆形的焊缝。

热传导焊接深度范围在仅仅几十分之一毫米到一毫米。金属的热导率限制了焊接的极大深度，焊接点的宽度总是大于它的深度。

如果热量不能迅速地散去，加工温度就会上升到气化温度以上，金属蒸气形成，焊接深度急剧增加，工艺变成了深熔焊。

2、深熔焊

深熔焊需要大约1 MW/cm2的极高功率密度。激光束熔化金属的同时产生蒸气，蒸气在熔融金属上施加压力并部分取代它，同时，材料继续熔化，产生一个深、窄、充满蒸气的孔，即小孔效应。激光束沿着焊缝前进，小孔随之移动，熔融金属环流小孔并在其轨迹内凝固，产生一个深、窄的内部结构均匀的焊接，焊接深度可能比焊接宽度的大十倍，达到25mm或者更深。

深熔焊的特征在于高效率和快速的焊接速度，热影响区很小，畸变可控制在*小限度，常用于需要深熔焊接或者多层材料需要同时焊接的应用中。

3、活跃气体和保护气体

活跃气体和保护气体在焊接过程中辅助激光束。活跃气体用于CO2激光器焊接，以防止工件表面形成等离子体云阻碍激光束。保护气体用以保护焊接表面不受环境空气影响，保护气体到工件的流动是非湍流的(层流)。

4、填充材料

填充材料通常以丝或者粉末添加到要被连接的点上。其作用：

1）填补过宽或不规则的缝隙，减少接缝准备所需的工作量。

2）填充物以特定形式的成分添加到熔融金属上从而改变材料的焊接适用性、强度、耐久性和抗腐蚀性等。

5、复合焊接技术

复合焊接技术是指激光焊接和其他焊接方法相结合的工艺。可兼容的工艺是MIG(惰性气体保护焊)或者MAG(活性气体保护焊)焊接，TIG(钨极惰性气体焊接)或者等离子体焊接。复合焊接技术比单独的MIG焊接更快、零件变形更少。

6、激光钎焊

激光钎焊中，相配零件通过填充材料或者钎料连接在一起。钎料的熔化温度低于母材的熔化温度，在钎焊过程中只有钎料被熔化，相配零件仅被加热。钎料熔化流入到零件之间的缺口并与工件表面结合(扩散结合)。

钎焊接头强度和焊料材料一样，接缝表面平滑清洁，无需精加工，常用于汽车车身加工，比如后备箱盖或者车顶。

使用填充焊丝，活跃气体和保护气体的激光焊接。

激光焊接相关资讯介绍：

近日，国内商业航天企业蓝箭航天宣布其自主研发的“天鹊”（TQ-12）80吨液氧甲烷发动机喷管夹层激光焊接一次成功。蓝箭动力团队攻克激光焊接夹层喷管技术难题，首台80吨发动机喷管顺利下线。

夹层焊接完成的喷管

据介绍，激光焊接夹层喷管技术为国内首创，并已经申报了专利。在此之前，国内尚无该技术的研究基础，国际上也无相关型号的成熟产品。此项新技术实现了大型喷管机器人(19.86-2.02%，诊股)全自动激光焊接，可大幅度降低喷管制造成本，缩短制造周期，提高产品质量，便于实现产品批量化制造。

“天鹊”（TQ-12）80吨发动机喷管直径1m以上，焊接用时仅2天，随着后续工艺的进一步成熟，具有压缩至10小时以内的潜力，相比传统的喷管制造工艺，制造周期和成本仅为螺旋管束喷管的十分之一左右。

蓝箭航天创始人、CEO张昌武表示，“天鹊”（TQ-12）80吨液氧甲烷发动机喷管顺利下线，表明了蓝箭的自主创新取得了重大成果，核心技术填补了国内空白，不仅极大缩短了“天鹊”发动机的研制周期，降低了成本，还证明了公司坚持核心技术自主可控的决心，也为航天制造工艺的多样性进行了一次有力的探索。

另据了解，蓝箭航天还与国际一流激光装备制造集团合作，建成了整套机器人激光焊接设备，即将完成交付，该套设备不仅可为后续液氧甲烷发动机批量化生产提供保障，还可以为其它航天单位提供相关服务。