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强强联合 玉柴为柳汽乘龙H7配置强劲“心脏”

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1月26日上午，配置玉柴6K460大马力发动机的柳汽乘龙H7牵引车产品，在广西玉林举行了隆重的首发仪式，同期发布的还有配套玉柴6MK420的H7牵引车。

该产品首发活动在广西玉林召开，由东风柳州汽车有限公司(简称东风柳汽)主办、广西玉林玉柴机电有限公司(简称玉柴机电)协办。来自玉林、北流、碰焊机博白、容县、陆川、兴业等地区的经销商、物流公司等相关大客户代表280多人莅临现场，一起见证柳汽乘龙H7玉柴6K460大马力牵引车产品的首发仪式。玉柴机电总经理郭斌在仪式上致欢迎辞，柳汽牵引车事玉石业部陈幸杰科长和玉柴车机开发部陈桂开技术总师，分别对柳汽乘龙H7和玉柴6K产品的性能优势做了讲解。

乘龙H7是东风柳汽历时三年研发打造而成的新一代高端重卡，于2015年4月正式推出，专为高速高效物流量身订制，功率范围覆盖270~460马力。着眼于高端重卡，装配大马力发动机是乘龙H7一贯坚持的设计路线。自从乘龙H7于2015年在上海惊艳亮相以来，首次参加中国卡车公开赛即荣获6×4组年度总冠军，随后又在卡车节油大赛中夺冠，为众人展示了大马力高性能重卡的全方位优势。

为进一步拓宽乘龙H7的马力段，2015年东风柳汽与玉柴联合，根据发动机及整车性能进行了优化匹配，将玉柴的高端重型发动机YC6K应用到了乘龙H7上。玉柴YC6K12发动机的功率为460马力，最大扭矩为2200N·m，配合法士特12JSD180T铝合金直接挡变速箱和方盛FS1602.867小速比后桥。可以说，搭载玉柴6K动力的新平台推出，进一步提升了乘龙H7在大马力车型市场上的竞争力，实现了两者的强强联合。

据了解，YC6K是由国际著名的AVL公司研发团队，与国际品牌的重卡公司使用的新一代重型发动机同步开发，拥有32项技术发明专利，应用专利100多项，采用凸轮轴顶置、滚轮摇臂等重型发动机高端技术，最低油耗、额定点油耗比世界先进水平低5%~8%;12L系列发动机功率覆盖390~480马力，最大扭矩覆盖2400N·m，排量12.2L，是真正的12L发动机;适配6×4牵引车、重型自卸车、80~120吨全地面起重机、混凝土泵车、特种车等。同平台13L产品功率覆盖镗铣床490~580马力，最大扭矩2550N·m的国五柴油机，是目前我国最“现在盖100平方米的房子大马力、最大扭矩、最大排量的车用重型发动机。

同时，玉柴6K动力使用最新的Top-DownCooling冷却技术，可大幅降低发动机缸盖等核心零件的温度敏感性、材料机械强度热衰退性，对整机刚度、燃烧及适应不同温度工作能力均有明显提升摇头灯，保证发动机的可靠耐用。发动机最大扭矩为2200N·m，且经济转速宽至1000～1500，低转速大扭矩为乘龙H7带来出色的起步加速以及爬坡能力，从而实现用户的高效运营体验。再配合电磁离合风扇等节油技术应用，保证发动机高动力性的情况下，能减少不必要的功率消耗，进而有效节油。

据玉柴车机开发部陈桂开技术总师介绍，此前玉柴的6K系列发动机主要为联合重卡配套。以其旗舰产品“U460”为例，搭载玉柴6K12发动机，最大功率460马力，峰值扭矩2300N·m，无论是起步、爬坡、重载或是高速行驶，都有着出色的动力支持。此外，6K12是国内第一款以欧Ⅳ排放标准为设计起点，以世界最新发动机(下一代奔驰)为基础自主制造路径还可以相应补充或组合开发的全新柴油发动机，通过升级甚至可以满足欧Ⅵ号排放标准。此次6K系列发动机开展与东风柳汽的合作，将再度为H7带来强劲动力。目前6K系列发动机已在多家整车厂实现配套，并将于今年内陆续投放市场。

得益于主办方提供的“交2000元抵10000元”刺激，以及6K发动机的澎湃动力的强大吸引力，乘龙H7首发现场活动气氛非常火爆，客户对该产品的需求非常强烈，纷纷踊跃排队订车，短短半个小时现场签单达到121台。