思科泰携手华为eLTE助力贵阳地铁迈入4湛江抛光砖纳滤膜橡胶油封拉床

思科泰携手华为eLTE助力贵阳地铁迈入4G新时代

随着全国各大城市地铁建设蓬勃发展，西部重镇贵阳也迎来轨道交通迅猛发展的时代，贵阳地铁骨干线路1号线和2号线，作为起步阶段建设线路，将在2017年逐步开通，在贵阳主城区形成骨架结构。

贵阳作为一个山地城市，其1号线面临着线路距离长、地形地貌复杂、桥隧变化频繁等挑战，对于无线覆盖提出了极高的要求。同时，作为贵阳首条地铁线路，贵阳地铁1号线担负了建设成为国内一流地铁线路，为后续贵阳轨道交通建设积累宝贵经验的重任。这就要求建设者根据线路实际情况，选择合适的技术方案，保障1号线快速优质建成运营。

随着可预见的地铁客流量持续增多，原本就在地铁业务中占据重要地位的车地无线传输子系统对新一代的解决方案要求日益迫切。

传统的地铁车地无线传输较4：由于液压万能实验机的钳口常常使用多采用WLAN技术实现，而WLAN在抗干扰、QoS控制及对高速移动场景业务的支持等方面有着先天性缺陷。车地通信需要避免外部系统干扰导致的超大时延、持续丢包，同时需要抑制系统内干扰。而列车在交汇、追踪，维修检修场景一个小区内会有多个无线终端同时存在，造成多址接入干扰。

现行的WLAN解决方案所采用的2.4GHz频段为开放的公共频华为手机段，多大家需要针对这两个关键点进行检查重业务并行，同时运营商3G/4G络普及带来的Wi-Fi热点指数性增长，也使得WLAN络工作环境恶劣程度雪上加霜，给地铁车辆安全、高效运行带来影响。

另外，传统的WLAN车地无线系统无法需要增加输出压力适应地铁高速化的趋势，在时速超过80公里/小时场景下丢包率急剧上升。且受限于WLAN的覆盖距离（2.4GAP典型覆盖距离仅为200米左右，802.11ac采用5G频段，覆盖距离更小），以往地铁项目轨旁AP数量众多，发射功率大，极易产生相互干扰。同时设备过多客观上造成切换频率高，对业务影响很大。

2015年底，深圳市思科泰技术股份有限公司携手华为eLTE城市轨道交通解决方案中标贵阳地铁1号线PIS车地通信系统、传输系统、数通系统，助力贵阳地铁部署更加安全、稳定、可靠的车地无线宽带传输。

贵阳地铁1号线采用的华为eLTE城市轨道交通解决方案采用1800MHz专用频段，有效抑制系统外干扰，ICIC小区间干扰协调技术抑制同频干扰，OFDMA接入技术免多址接入干扰，极大的提升了系统的可靠性。

华为eLTE城市轨道交通解决方案运用匹配轨道应用场景的增强覆盖技术，典型覆盖距离达到1.2公里，使轨旁设备数量相比传统方案大幅度减少；同时，独有AFC频偏纠正技术，支持350Km/h高速场景下的稳定数据传输；结合1号线实际场景，利用漏缆、天线、室分多种覆盖方式，完成隧道、高架、车辆段等不同环境情况下的无缝覆盖，并有效控制干扰，时速可达到120公里/小时。为了满足地铁安全运行及实时监测的需要，有多路高清摄像视频需要上传，对带宽及稳定性的要求极高。在列车高速运动的情况下，华为eLTE解决方案能够实现列车车厢、驾驶室的视频监控图像实时上传、信息等视频业务实时下发。

另外，在QoS控制方面， eLTE采用基站集中分配时/频资源保障业务质量，用户、业务增加对系统吞吐量影响很小，同时9级QCI，提供不同丢包、时延、带宽保障，GBR业务分配满足用户的带宽保障需求。

基于华为eLTE平高低床台，深圳市思科泰技术股份有限公司依据多年轨道交通行业经验的积累，二次开发了满足PIS业务并且符合城市轨道交通行业需求的数据传输产品，在保障座垫业务传输的同时，更加贴合用户需求，方便的业务配置，保障信号业务做到低时延（ 150ms）、低丢包率（ 1%）及带宽保证（100kbps/每车），对PIS、CCTV等实时视频业务以较低的传输时延（ 300ms）、低丢包率（ 1%）确保视频图像清晰稳定，同时可以通过远程监控维护达到较低丢包率。

深圳市思科泰技术股份有限公司协同华为多个部门就此项目共同组建了专业的交付团队，在设计联络会期间与客户及设计院反复沟通，对环境、交通状况恶劣的隧道及高架区间的漏设计制作缆铺设、车辆天线安装等方面做了深入讨论及提供了专业的技术解决方案，不断对安装部署方案进行优化完善。

思科泰与华为一道，为客户提供完整的eLTE车地无线解决方案，助力贵阳地铁迈入4G新时代。